- EAN13
- 9782364931862
- ISBN
- 978-2-36493-186-2
- Éditeur
- Cépaduès
- Date de publication
- 03/06/2015
- Collection
- AEROCOLLECTION
- Nombre de pages
- 39
- Dimensions
- 15 x 30 x 0,5 cm
- Poids
- 150 g
- Langue
- français
- Fiches UNIMARC
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Les hydravions de la Grande guerre
De Jean Molveau
Illustrations de Jean Bellis
Cépaduès
Aerocollection
Offres
Le 28 mars 1910, une machine volante décolle de l élément liquide avant de s y reposer. Une première mondiale, Suvre du pionnier français Henri Fabre. Le 13 avril 1912, un autre pionnier français, François Denhaut, fait de même avec un engin d une architecture nouvelle, sorte de canot doté d une voilure. Coexisteront alors deux types de machines, à flotteurs (floatplane), et à coque (flying boat). La Grande Guerre impose l emploi militaire de l aviation. Dès lors, il s avère pertinent d utiliser des appareils marins en environnement maritime (d autant que les moteurs ont encore à gagner en fiabilité) et pour les mêmes tâches que leurs homologues terrestres, dans un premier temps l observation. Les spécificités du combat naval vont cependant conduire l hydravion, opérant au départ de bases côtières, voire à partir de bateaux aménagés, à progresser en puissance et en endurance pour diversifier ses missions : sauvetage en mer, exploration et patrouille (reconnaissance lointaine et protection de convois), bombardement de navires et d objectifs terrestres, torpillage, et même chasse. Perfectionné durant le conflit, l hydravion sera prêt à une exploitation civile dès la fin des hostilités&
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